Magnetyzm surowcowy
Większość zacisków jest wykonana z różnych gatunków stali nierdzewnej. Zwykle klienci używają magnesów do wykrywania jakości materiału. Jeśli występuje magnetyzm, materiał nie jest dobry. W rzeczywistości jest odwrotnie. Magnetyzm oznacza, że ​​surowiec ma dużą twardość i dużą wytrzymałość. . Ponieważ obecnie produkowane zaciski są zwykle wykonane z austenitycznej stali nierdzewnej, takiej jak 201, 301, 304 i 316, po obróbce cieplnej surowce mogą być całkowicie niemagnetyczne, ale surowce użyte do produkcji zacisków muszą mieć twardość i wytrzymałość na rozciąganie samego produktu. Tak więc twardość i wytrzymałość na rozciąganie można osiągnąć tylko w procesie walcowania na zimno, który wymaga zwinięcia miękkiego materiału w cieńszą taśmę walcowaną na zimno. Po walcowaniu na zimno rzeczywiście staną się twardsze, a także wytworzą pole magnetyczne.

Rola śrub smarujących
Obecnie ocynkowana warstwa na powierzchni śrub ze stali węglowej pełni rolę smarującą. Większość śrub stalowych w zaciskach DIN3017 jest również ocynkowanych, co może pełnić rolę smarującą. Jeśli nie potrzebujesz cynkowania, potrzebujesz mieszanki woskowej jako środka smarnego. W każdej chwili mieszanka woskowa wyschnie, temperatura podczas transportu lub trudne warunki spowodują straty, więc smarowanie spadnie, dlatego zaleca się, aby stalowa śruba była również ocynkowana.

Zacisk śrubowy ze sprężyną
Zacisk ze śrubą młoteczkową ze sprężyną jest powszechnie stosowany w układach chłodziwa i powietrza doładowującego ciężkich samochodów ciężarowych. Zadaniem sprężyny jest pośrednictwo w rozszerzaniu i kurczeniu się połączenia węża. Dlatego podczas instalowania tego zacisku należy zwrócić uwagę, aby koniec sprężyny nie mógł być całkowicie opuszczony. Jeśli na końcu są dokładnie dwa problemy: jednym z nich jest to, że sprężyna traci swoją funkcję pośredniczenia w rozszerzaniu i kurczeniu cieplnym i staje się solidną przekładką; chociaż może się nieco skurczyć, nie ma absolutnie żadnego sposobu na dostosowanie się do rozszerzalności cieplnej i kurczenia się. Drugi to ogrzewanie systemu mocowania, wąż będzie miał nadmierne ciśnienie mocowania, uszkadza złączki rurowe i znacznie skraca żywotność systemu mocowania.